Vianen – In Vianen demonteren medewerkers van Blijleven Sloopwerken uit Wadenoijen een vloer in een voormalig kleding- en distributiecentrum van C&A. Het pand, een betonnen prefab ‘schoenendoos’, wordt omgebouwd tot opslagruimte voor torenkraanverhuurbedrijf Van der Spek, dat er naast is…
Blijleven Sloopwerken bv uit Wadenoijen heeft bij Barend Kemp bv in De Meern een compacte Kato HD823MR-V LC rupsgraafmachine in ontvangst genomen. Het is alweer de vijfde Kato die Blijleven afneemt van Kemp. Blijleven is begonnen in de bouw (opruimwerkzaamheden),…
Sneller, stiller, minder trillingen en overlast en ook nog een betere kwaliteit; dat zijn zo de voordelen die Blijleven Sloopwerken toeschrijft aan zijn diepwandkraker. De sloopwerker uit Wadenoijen zegt de eerste en vooralsnog enige te zijn die diepwanden hydraulisch kraakt.…
Utrecht - Driehonderddertig koppen moet Blijleven Sloopwerken uit Wadenoijen snellen voordat Pleisier Bouw uit Genemuiden aan de slag kan met het wooncomplex In het Noorderlicht in Utrecht. Het overgrote deel van de koppen is gesneld met een palenkraker: een hydraulische…
In Amsterdam is John Blijleven begonnen met het koppensnellen van de funderingspalen voor de zuidelijke toerit van de tweede Coentunnel. De door Coentunnel Company in opdracht van Rijkswaterstaat gebouwde tunnel komt zo’n 15 meter ten oosten van de huidige te liggen…
Utrecht – Langs de snelweg A2 bij knooppunt Oudenrijn zijn mensen van John Blijleven bezig met het koppensnellen van de funderingen van het door Trajectum Novum te bouwen Taatseviaduct. Het viaduct vormt de nieuwe verbinding tussen bedrijventerrein Papendorp aan de…
Als aannemers beter luisteren naar koppensnellers kunnen de faalkosten in de funderingstechniek een stuk omlaag. Nu worden te vaak wapeningsstaven onnodig doorgeknipt omdat ze op een onverwachte plek zitten. Johan Blijleven van het gelijknamige sloopbedrijf uit Wadenoijen pleit voor meer…
Koppensnellen gaat een stuk beter als de bijlegwapening wordt afgestemd op de palenkraker van het sloopbedrijf. Dat ervaart Blijleven Sloopwerken, dat van de 60.000 staven voor de Dodo-landtunnel bij Utrecht er nog geen honderd doorknipte. In de ruim tien jaar…
Maar liefst zeshonderd boorpalen met een diameter tot 1,50 meter vormen het fundament van de Eon-energiecentrale op de Rotterdamse Maasvlakte. En om palen met die omvang te kunnen kraken, gebruikt Blijleven Sloopwerken de enige Taets 380 palenkraker die in Nederland…
Blijleven Sloopwerken kraakt op de Maasvlakte 600 funderingspalen waarop straks de nieuwe elektriciteitscentrale van het energiebedrijf E.on wordt gebouwd. Ruwweg de helft van de palen heeft een diameter van 1,20 meter, de rest zelfs van 1,50 meter. Dat betekent dat…